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履带底盘

履带式橡胶底盘本身提供了***x大的驱动力，履带底盘，它占据了大面积车轮的宽度、厚度、重量，很多压力都不能比一般底盘与地面相比，履带式橡胶底盘本身对应着对地面的强摩擦力。能做到。

操作的基本原理是这样一种橡胶履带式底盘的无端轨道，它环绕车轮的外表面，使得车轮不与地面直接接触，这比车轮的安全性要好。如果车辆按照轨道上的滚动方向行驶，使车辆能够正常运行，轨道将在第x一步舞动到地面，启动后，通过驱动履带驱动轮，使无尽的轨道与表面摩擦直接接触。

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履带底盘和轮式底盘***x大的区别是什么？

性能优于轮式车辆，履带底盘一般严重依赖重型装甲车辆和坦克、大油耗、物流。它对航空运输的需求很高，履带底盘定制，必须由重型运输机运载。

***x大的优点是轮式底盘耗油量低，易于转向，并且一般不能容纳重装甲，橡胶履带底盘，履带底盘由于性能差（8倍。8），为了便于这样的IL-76水平和空气作为C130，我们将不低于30吨的运输面可以重新使用。低成本。

对于履带底盘的工程机械，特别是用于湿地的形体较大的浮箱履带底盘的设备，其发动机功率往往取决于设备的转向能力

电液比例控制阀不限于转向离合器（机械传动）单面液压马达控制输出和枢转反转两种类型，它们不再类似于通过将履带底盘从I型转向运行在履带底盘马达上的那些。n转向模式，可以实现任何转弯半径的旋转。电液比例阀的工作就像一个差的车辆，履带底盘参数，它可以是一个差分在同一方向的一个微分相比，但它也可以是一个相反方向的微分。随着履带底盘转向的新形式的出现，人们开始从理论上探讨相应的驱动理论。由于检查如下，影响因素取决于转向跨车，接触长度和两轨道没有轨道的接触长度和推动转向地面，转向为跨度更大。事实上，对于相同的外部条件，不同的转向模式对应于不同的转向阻力扭矩。

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